Blog

Flotte Norske seilbåter

Norge har lange tradisjoner med båtbygging og det har blitt lagd mange flotte seilskuter igjennom årene. Vi var vel en gang i tiden en av verdens største sjøfartsnasjoner med veldig mange båter som seilte under vårt flagg. Men tidene endrer seg jo og i dag er vi nok ikke blant de største lengre. Men vi har fortsatt mange flotte seilskuter som er i drift i dag som er bygd for mange år siden, noen av disse blir i dag brukt som skoleskip.

Christian Radich

En av de mest kjente seilbåtene vi har er seilskuta SS Christian Radich som ble bygd i 1937 av Framnes Mekaniske Værksted. Men den egentlige historien om båten startet lenge før, allerede i 1878 så man mangelen på skikkelig opplærings mulighet til de nye unge sjøfolkene og man lekte med ideen om å lage ett rent skoleskip for å kunne lære opp så mange som mulig på en grei måte.

Christian Radich
Christian Radich

Det var på den tiden i Kristiania stor interesse til å hjelpe de unge fattige til å få en opplæring i sjømannslivet og de startet opp en innsamling for å kunne kjøpe inn skip. Det første var et stasjonært skip hvor de hadde ett tre måneders kurs for de som gjerne ville ut i sjømanns yrket. Skip som Skoleskipet Christiania, Sk/s Christiania og Statsraad Erichsen ble de tre første skoleskipene de kjøpte. Christian Radich ble skip nummer fire i stiftelsen Christiania Skoleskip. En god slump penger hadde de fått av skipsrederen med det samme navnet for å bygge ett rent skoleskip. Kravet hans var også at seilbåten skulle kalles opp etter han, og sånn ble det jo også. Den første lange turen skipet gjorde var over til Amerika i 1939, meningen med turen var å besøke verdensutstillingen som da foregikk i New York det året. Denne turen gjorde att seilbåten ble verdens kjent og den fikk veldig mye pressedekning. Da skipet igjen returnerte til Norge ble den i en tid overtatt av marinen og under krigen var det Tyskerne som brukte skipet. Tyskerne tok så skipet til Flensburg hvor den ble bombet og den sank. Men da krigen var over satte de i gang med heving av skipet og det ble så fullstendig restaurert og var igjen i drift i 1947.

Christian Radich
Christian Radich

I begynnelsen var det plass til nesten 90 elever om bord, i dag er det noe redusert men fortsatt er det plass til 80 elever. Det er i dag 18 som er fast besetning om bord og driften har endret seg noe. I fra starten og frem til 1983 var det kun gutter om bord, jentene slapp etter hvert til de også. I tiden mellom 1999 og frem til 2005 ble skipet brukt til charter markedet og til andre betalende medseilere som gjerne ville ha en tur med skipet. I 2005 tok derimot sjøforsvaret i bruk skipet som opplærings sted for befalselever til sjøforsvaret. Skipet er også godt kjent i fra tv og film, det var jo hovedskipet i den populære tv serien Onedinlinjen som ble sendt på 70 tallet og i filmen Windjammer.

Blog

Historien om seilbåten

Det å benytte seg av vannet til og frakte mennesker og varer, samt fiske har menneskene gjort i utrolig mange år. Stokkebåter og andre former for småbåter var de første man benyttet seg av, med tiden ble det lagd større og større båter så man kunne dra lengre ut for og fiske eller frakte varene lengre. I starten benyttet man seg av årer eller staker til fremdriften, det var ikke før omtrent år 5000 f.Kr at man startet opp med å bruke seil til fremdriften.

De første seilbåtene

Det var i det gamle Egypt at man mener seilbåtene ble til, man brukte mye elven Nilen til å frakte mennesker og varer langs landet. Disse båtene benyttet seg av både årer og seil og de var ikke så store til å begynne med, kun rundt 20 meter lange. Disse båtene egnet seg godt på Nilen og var lagd av papyrus som de hadde en egen spesiell måte og binde sammen på som var typisk for distriktet rundt Nilen.

De første seilbåtene
De første seilbåtene

Det tok en god del år før de startet med å lage større båter, utviklingen gikk sin gang og de ønsket seg båter som kunne reise lengre utover havet for og kunne selge sine varer til andre områder.De begynte da og bygge båtene av tre materialer som da egnet seg bedre ute på havet. Disse båtene hadde også årer, det var jo ikke alltid man hadde vind i seilene og fremdriften måtte de jo ha. Disse havgående båtene var på rundt 40 meter lange og var som regel bygd av fikentre og akasie tre som egnet seg godt. Man foretok stadig lengre og lengre reiser og nye båttyper og større båter ble bygd. Man hadde startet med og reise rundt å oppdage nye steder for og drive handel så behovet for større båter økte hele tiden. I dag har man utrolig mange varianter av seilbåt ute på markedet, alt i fra små fritidsbåter til enorme havseilere.

Seilbåt typer

Når man har bestemt seg for å investere i en seilbåt er det behovet man må tenke på, selvfølgelig også pris. Det som er den minste seilbåten kalles jolle som igjen har mange forskjellige navn, kommer litt an på hvor i verden man er. Entypejoller er fellesnevneren på disse seilbåtene. Ett hakk større er entypekjølebåter som Drake, Albin Express, Solingen og Nordisk Folkebåt.

Seilbåt typer
Seilbåt typer

I disse båtene får man plass til familien og mange av dem kan man fint overnatte i, en flott båt for en helgetur eller ferier. Så kommer flerskrogsbåtene, katamaranbåter som Tornado, Hobie Cat og Formula 18 er noen av dem.

Seilbåt typer
Seilbåt typer

I denne klassen har man katamaran båtene som har to skrog og triamaraner som da har tre skrog. Det er ganske mange forskjellige varianter av disse båtene og bruksområdene er mange. Så har vi de enorme havseilerne som koster en formue, og på grunn av kostnaden er det ikke mange privatpersoner som eier for de er alt for dyre. Det er gjerne firmaer som er eierne av disse store båtene som blir mye brukt til de store regattaene som blir hold.

Blog

Alkohol til sjøs

Det har i mange år vært fokus på dette med alkohol og båtkjøring, og det er ikke noen tvil om at mange ulykker kunne vært unngått dersom alkohol eller annen rus ikke hadde vært brukt.

Les mer
Blog

Husbåt

Jeg har faktisk vurdert husbåt noen ganger, men kom vel aldri spesielt langt i prosessen. Men det å kunne bo i en båt på vannet, tror jeg har mange sider ved seg – som jeg kunne likt svært godt. En tidligere kollega solgte leiligheten sin i Oslo, og investerte pengene nettopp i en husbåt. Både hun og ektemannen angret ikke ett sekund på avgjørelsen, og de var nesten irriterte over at de ikke hadde gjort dette for flere år siden. Jeg tenkte at vi skulle se litt mer på dette tema med husbåter, for det er sikkert fordeler og ulemper med dette – som alt annet her i livet. Men det at det blir mer og mer populært i Norge, er det ikke noen tvil om. Men noen stor «Husbåtnasjon» er vi definitivt ikke, i alle fall ikke enda.Les mer

Blog

Beredskap i båt

De fleste av oss tenker sikkerhet i det daglige, både forebyggende og ikke minst hvilken risiko som vi utsetter oss for daglig. Vi utfører daglig handlinger som innebærer en større eller mindre grad av risiko, samfunnet er opptatt av å minimere risiko mest mulig. Dette gjøres ofte i form av; bedre utstyr, holdningskampanjer, forskjellige påbud og kompetanseheving. Informasjonsarbeid og premiering av de som ikke utsetter seg selv, eller andre for farer eller ulykker er måten forsikringsbransjen ofte prøver å minisere ulykker. Men den største jobben og ansvaret, ligger hos hver enkelt av oss tenker jeg. Sikkerhet og beredskap må gå som en rød tråd, hos oss selv og ikke minst på vedlikehold av båt og utstyr.Les mer

Blog

Utstyr og matretter ombord

Vi mennesker har en evne til å komplisere mer enn vi trenger, vi tenker ofte mer omfattende og stort enn det som strengt talt er nødvendig. Men om man har erfaring og har prøvd seg frem litt, er det mange som virkelig kan få til ting selv med lite utstyr og hjelpemidler. Selv om det ikke er hentet fra det maritime, så tenker jeg på Arne Brimi. Jeg vet han er utdannet kokk, en særdeles god kokk er han også. Men han har jo også startet et sted, husk hvilke fantastiske matretter han lagde ute i naturen. De fleste ble vel kjent med han, gjennom TV-serien «Gutta på tur» som var en suksess for en del år tilbake. Matrettene han lagde, var minst like bra som selv den beste gourmetrestaurant. Noe var lagd i stand i forkant, men slik kan man jo også gjøre det på båtturen.Les mer

Blog

Mat ombord

Det å lage god mat, kan være en utfordring enten om man er på land eller ombord i en båt. Men det er klart at mulighetene begrenser seg på et lite kjøkken, som det er i de fleste fritidsbåter. Jeg sammenlikner det litt med å være på hyttetur, i alle fall om det er en liten hytte med typisk hyttekjøkken. Men jeg kan se for meg at det er enda mer utfordringer, hva angår plass og utstyr ombord i en båt. Men det finnes de som tar det som en utfordring, og faktisk klarer å lage fantastiske retter med det de har av utstyr ombord. Utvalget og mulighetene man har hjemme, kan man bare se bort fra.Les mer

Blog

Båtvett

Det er ikke godt å si hvorfor utviklingen, eller tallene spriker når det gjelder antall ulykker med dødelig utgang. Men gode somrer, med mye varmt og fint vær, kan være noe av årsaken.Les mer
Blog

Ferie med en leid seilbåt

Selv om vi alle skulle ønske vi hadde tid og mulighet til å ha en stor seilbåt liggende ved nærmeste kai, så er dette en uoppnåelig drøm for de fleste. Så hva skal man gjøre når man har lyst til å legge ut på en feire med en seilbåt, oppdage nye steder og kjenne solen i ansiktet?

Les mer

Blog

Båtfører bevis for seilbåt

Det er ikke bare å sette seg bak rattet på en stor seilbåt og tenke at det skal gå greit. Det er mye å sette seg inn i, fra hvordan man skal styre båten i praksis til trafikkreglene på sjøen. Nøyaktig hva slags sertifikat eller båtfører bevist du trenger vil være avhengig hva slags båt du skal styre.

Les mer